Środki ostrożności dotyczące działania cylindra hydraulicznego
1. Przed demontażem siłownika hydraulicznego należy odciążyć obwód hydrauliczny. W przeciwnym razie, gdy złącze przewodu olejowego połączone z cylindrem olejowym zostanie poluzowane, olej pod wysokim ciśnieniem w obwodzie zostanie szybko rozpryskany. Podczas rozhermetyzowania obwodu hydraulicznego należy najpierw poluzować pokrętło lub śrubę regulacji ciśnienia na zaworze nadmiarowym itp., Aby rozładować olej pod ciśnieniem, a następnie odciąć zasilanie lub źródło zasilania, aby zatrzymać urządzenie hydrauliczne.
2. Podczas demontażu zabezpieczyć przed uszkodzeniem górnego gwintu tłoczyska, gwintu portu olejowego, powierzchni tłoczyska i wewnętrznej ściany tulei cylindrowej. Aby zapobiec wyginaniu lub deformowaniu smukłych części, takich jak tłoczysko, do podparcia wagi należy użyć deski.
3. Demontaż należy przeprowadzić w kolejności. Ponieważ struktura i rozmiar różnych cylindrów hydraulicznych nie są takie same, kolejność demontażu również jest nieco inna.
Generalnie olej z dwóch komór cylindra powinien zostać spuszczony. Następnie zdejmij głowicę cylindrów. Na koniec wyjmij tłok i tłoczysko. Podczas demontażu głowicy cylindra siłownika hydraulicznego należy użyć specjalnych narzędzi do klucza karty lub pierścienia sprężynującego wewnętrznego złącza klucza karty, użycie płaskiej łopaty jest zabronione; W przypadku kołnierzy zaślepki muszą być wyrzucane za pomocą śrub, uderzanie młotkiem lub mocne podważanie jest zabronione. Gdy tłok i tłoczysko trudno się wycofać, nie należy ich wypychać na siłę i znaleźć przyczynę przed demontażem.
4. Przed i po rozładunku postaraj się stworzyć warunki, aby zapobiec zanieczyszczeniu części cylindra hydraulicznego przez otaczający pył i zanieczyszczenia. Na przykład demontaż powinien być przeprowadzony w jak najbardziej czystym środowisku; po demontażu wszystkie części należy przykryć szmatką z tworzywa sztucznego, a nie bawełnianą lub inną ściereczką roboczą.
5. Po rozmontowaniu cylindra dokładnie sprawdź, które części mogą być nadal używane, które części mogą być używane po naprawie, a które należy wymienić.
6. Wszystkie części należy dokładnie wyczyścić przed montażem.
7. Zainstaluj wszędzie urządzenia zgrzewające.
① Podczas zakładania o-ringu nie ciągnij go aż do trwałego odkształcenia i nie tocz go podczas toczenia, w przeciwnym razie może to spowodować wyciek oleju z powodu odkształcenia.
② Podczas montażu pierścieni uszczelniających w kształcie litery Y i V należy zwrócić uwagę na kierunek montażu, aby uniknąć wycieku oleju podczas montażu. W przypadku pierścienia uszczelniającego w kształcie litery Y jego warga powinna dotykać wnęki olejowej pod ciśnieniem; dodatkowo pierścień uszczelniający w kształcie yx należy rozróżnić, czy jest przeznaczony na wał czy otwór, i nie montować go nieprawidłowo. Pierścień uszczelniający w kształcie litery V składa się z pierścienia podtrzymującego, pierścienia uszczelniającego i pierścienia dociskowego o różnych kształtach. Kiedy pierścień dociskowy ściska pierścień uszczelniający, pierścień podtrzymujący może nadać kształt pierścieniowi uszczelniającemu i pełnić rolę uszczelniającą. Otwór pierścienia uszczelniającego powinien być skierowany w stronę komory olejowej pod ciśnieniem; podczas regulacji pierścienia dociskowego nie powinien on przeciekać jako limitu oleju i nie powinien być zbyt mocno dociskany, aby zapobiec nadmiernemu oporowi uszczelnienia.
③ Jeżeli uszczelnienie jest dopasowane do powierzchni ślizgowej, podczas montażu należy nałożyć odpowiednią ilość oleju hydraulicznego.
④ Wszystkie o-ringi i pierścienie pyłoszczelne po demontażu należy wymienić na nowe.
8. Do dokręcania połączenia gwintowanego należy użyć specjalnego klucza, a moment obrotowy powinien odpowiadać standardowym wymaganiom.
9. Po zmontowaniu tłoka i tłoczyska, spróbuj zmierzyć, czy ich współosiowość i prostoliniowość na całej długości są poza zakresem tolerancji.
10. Po zakończeniu montażu nie powinno być wrażenia blokowania i nierównomiernego oporu podczas ruchu zespołu tłoka.
11. Gdy cylinder hydrauliczny jest zamontowany na głównym silniku, należy dodać i dokręcić pierścień uszczelniający pomiędzy złączami wlotowym i wylotowym, aby zapobiec wyciekowi oleju.
12. Po zmontowaniu zgodnie z wymaganiami wykonać kilka ruchów posuwisto-zwrotnych pod niskim ciśnieniem, aby usunąć gaz z butli.