Formy konstrukcji cylindra hydraulicznego można podzielić na kilka typów?
Zgodnie ze strukturą wspólnych cylindrów hydraulicznych można je podzielić na cztery typy:
Typ tłoka—— pojedynczy siłownik hydrauliczny z tłoczyskiem ma tłoczysko tylko na jednym końcu. Jest to jednotłokowy siłownik hydrauliczny. Porty wlotowe i wylotowe A i B na obu końcach mogą przepuszczać olej pod ciśnieniem lub olej powrotny, aby uzyskać ruch dwukierunkowy, dlatego nazywa się go cylindrem dwustronnego działania.
Typ tłoka——
(1) Siłownik hydrauliczny tłokowy jest siłownikiem hydraulicznym jednostronnego działania, który może osiągnąć tylko jeden kierunek ruchu za pomocą ciśnienia hydraulicznego, a skok powrotny tłoka zależy od innych sił zewnętrznych lub ciężaru tłoka;
(2) Tłok jest podtrzymywany tylko przez tuleję cylindrową bez dotykania tulei cylindrowej, dzięki czemu tuleja cylindrowa jest bardzo łatwa w obróbce, więc nadaje się do cylindrów hydraulicznych o dużym skoku;
(3) Tłok jest zawsze ściśnięty podczas pracy, więc musi mieć wystarczającą sztywność;
(4) Ciężar tłoka jest często duży i po umieszczeniu poziomym łatwo się ugina ze względu na swój własny ciężar, co powoduje jednostronne zużycie uszczelki i prowadnicy, dlatego jego użycie w pionie jest bardziej korzystne.
Typ teleskopowy—— Teleskopowy siłownik hydrauliczny ma dwa lub więcej stopni tłoków. Kolejność wysuwania tłoków w teleskopowym cylindrze hydraulicznym jest od dużego do małego, podczas gdy kolejność wycofywania bez obciążenia jest generalnie od małego do dużego. Siłownik teleskopowy może osiągnąć dłuższy skok, podczas gdy długość po złożeniu jest krótsza, a konstrukcja jest bardziej zwarta. Ten rodzaj wielostopniowego siłownika hydraulicznego jest często stosowany w maszynach budowlanych i rolniczych.
Typ huśtawki—— Siłownik hydrauliczny wahadłowy jest elementem wykonawczym, który generuje moment obrotowy i realizuje ruch posuwisto-zwrotny, zwany także silnikiem hydraulicznym typu wahadłowego. Istnieją dwie formy ostrza pojedynczego i ostrza podwójnego. Blok stojana jest zamocowany na cylindrze, a łopatka i wirnik są ze sobą połączone. Zgodnie z kierunkiem wlotu oleju, łopatki będą napędzać wirnik ruchem posuwisto-zwrotnym.