Analiza przebarwienia komercyjnego tłoczyska cylindra
Wiele komercyjnych cylindrów, zwłaszcza cylindrów hydraulicznych do koparek, napotkało problem odbarwienia cylindra, myśląc, że jakość cylindra jest problemem. W rzeczywistości w wielu przypadkach odbarwienie cylindra nie ma nic wspólnego z jego jakością, ponieważ powoduje odbarwienie tłoczyska komercyjnego cylindra hydraulicznego i jego obróbkę.
Zjawisko, że cylinder staje się czarny, niebieski lub fioletowy, nie jest spowodowane tym, że sam cylinder zmienia kolor, ale dlatego, że powierzchnia cylindra jest pokryta kolorową folią, więc nie jest to problem samego cylindra. W normalnych okolicznościach cylinder najpierw stanie się niebieski, następnie kolor pogłębi się, stanie się fioletowy, a ostatecznie stanie się czarny.
Istnieje wiele przyczyn odbarwienia komercyjnego cylindra hydraulicznego. Poniżej przedstawiono najczęstsze przyczyny przebarwień.
1. W układzie hydraulicznym występuje zjawisko wysokiej temperatury, a tłoczysko często styka się ze środowiskiem o niskiej temperaturze (temperatura gwałtownie spada) przy wysokiej temperaturze podczas pracy (szczególnie w okresie zimowym);
2. W okresie konserwacji wymienia się specjalny olej hydrauliczny do koparek tej marki, a odbarwienie tłoczyska następuje zwykle w ciągu kilku dni po wymianie oleju. Powodem jest to, że jakość i działanie dodatku EP przeciwzużyciowego do oleju hydraulicznego są różne;
3. Niebieski kolor cylindra jest spowodowany dodatkami w uszczelce olejowej i oleju hydraulicznym przymocowanym do tłoczyska w wysokiej temperaturze, a czernienie jest spowodowane przez dodatki zawierające ołów w sprayu w misce (tj. rękaw) przymocowany do butli w wysokich temperaturach. Na słupie. Generalnie temperatura oleju hydraulicznego jest zbyt wysoka i zjawisko to występuje najczęściej w pierwszej połowie używanego częściej cylindra łyżki. Zalecamy częste czyszczenie chłodnicy, aby zapewnić efekt rozpraszania ciepła.
Metody radzenia sobie z przebarwieniami komercyjnego tłoczyska siłownika hydraulicznego:
Jeśli w cylindrze jest bardzo mała część niebieskiego, możesz to zignorować, zniknie on automatycznie po pewnym czasie;
Jeśli przebarwienie jest poważne, należy wymienić uszczelkę olejową i tuleję. Jednocześnie staraj się unikać wysokiej temperatury oleju hydraulicznego, a po chwili wróci on do normy.
